2024年货运代理东莞网站建设 篇1
万众创新和推动实施“互联网+”行动计划的有关部署，鼓励无车承运物流创新发展，加快完善与新经济形态相 适应的体制机制，提升服务能力，推进物流供给侧结构性改革，促进物流业“降本增效”。实现了“线上资源合理配置、线下物流高效运行”的新模式，创新了网络货运道路运输的互联网经济模式
对于网络货运接下来的发展，以及后续的平台运营，仍有大部分企业处于迷茫之中，如何抓住发展风口，尽早获取网络货运资质抢占市场，以及如何以网络货运资质获取到税收优惠政策控制成本，实现合规运营至关重要 。
通过遍布全国的信息网络和移动互联技术， 实现分散运输资源的整合，有效解决了目前货运行业普遍存在的空驶率高、长时间等货等突出问题，通过对货源和车源的智能配置和运力的统一调配，提升车辆工作效率，降低运输成本。将市场上零散的中小货主企业、货运企业、个体业户、货运代理资源整合一起，充分发挥移动互联技术的优势，让信息在行业内集中、高效的流转，打通了信息高速公路。同时，特别注重用户的资格审查和信用评级，严格规范统一的操作流程、服务流程，通过实时监控系统评价小微运输业户的经营行为、评价安全运输等级，通过市场化手段，约束各类主体的行为，净化经营环境。
整合货源方法有：（1）加大对货运代理人的整合广度和深度，整合碎片化的货源信息；（2）加强专业的车队，重点攻关大型货主企业，取得更多更好的货源。（3）加强互联网线上宣传，使更多用户加入平台，共享资源。
还要不断加强和完善平台的基础设施建设，进一步完善 TMS 运输管理系统，强化全过程监管能力。充分发挥货源、车源整合能力，力争使车货匹配效率由现有的 10%提高到 30%，好伙伴在网络货运方面申请及运营方面，已帮助两百多家企业在物流发展的道路上高歌猛进，通过不断整合货源量，整合货源量，实现平台运输成本降低。
网络货运平台首先实现规模化，利用互联网的手段和方法聚集了传统物流企业难以企及的货源和车源规模，通过规模化提升集约化水平；其次网络化，利用遍布全国货主资源和物流园区为基点，形成网络化，通过匹配减少空驶；最后智能化，抢单与派单模式相结合，AI 智能云计算为核心，提高车货匹配效率，减少等货时间。
2024年货运代理东莞网站建设 篇2
行业主要上市企业：目前国内国际货代行业的上市公司主要有中创物流(603967)、嘉友国际(603871)、飞力达(300240)、密尔克卫(603713)
本文核心数据：国际货代行业TOP10企业基本信息、国际货代行业竞争梯队、国际货代企业区域分布热力图
1、中国国际货代行业竞争梯队
自正式加入世界贸易组织(WTO)以来，中国国际贸易业务往来频繁，带动国际货运代理行业蓬勃发展。此外，随着中国“一带一路”战略的实施，自贸区的建立及国际贸易相关利好政策不断出台，为国际货运代理行业发展迎来利好局面。
目前，我国国际货代行业企业数量众多，但大型企业较少。根据中国国际货运代理协会发布的2019年度中国国际货代企业排名情况显示，2019年国际货代综合业务排名前十的企业分别为中国外运股份有限公司、中远海运国际货运有限公司、中国物资储运集团有限公司、厦门象屿速传供应链发展股份有限公司、中铁国际多式联运有限公司、锦程国际物流集团股份有限公司、敦豪全球货运(中国)、港中旅华贸国际物流股份有限公司、中集现代物流发展有限公司和深圳市九立供应链股份有限公司。
根据国际货代行业企业的营收规模划分，可分为3个竞争梯队。其中，2019年营业收入大于100亿的企业有8家;营业收入在10亿-100亿之间的企业有53家;营业收入在10亿以下的企业有39家。
2、中国国际货代市场份额
从百强企业不用性质企业数量占比来看，2019年国际货代百强企业中，民营企业有52家，国有或国有控股企业数为16家，外资(包括独资和合资)企业32家。结合营业额分布来看，民营企业的平均规模相对较小。
从百强企业2019年不同性质企业的营业额占比来看，国有或国有控股企业在百强中占有绝对优势，比重为54.32%;其次是民营企业，2019年的营业额占比为24.11%;外资企业占比为21.57%。
3、中国国际货代行业市场集中度
根据中国国际货代协会对于我国国际货代企业的统计，前瞻产业研究院对于百强企业中前3、前5和前10企业集中度进行分析，可以看出，目前国内国际货代企业集中度较高，2014年以来百强企业中前3的销售额占比均在38%以上，前5占比均在49%以上，前10占比均在60%以上。
4、中国国际货代企业布局及竞争力评价
从中国国际货代企业业务布局情况来看，TOP10企业国内和国外网络布局均比较完善，都覆盖了国内省市和国外主要贸易地区。
从企业国际货代业务竞争力来看，中国外运股份有限公司业务收入规模较大，远远领先于第二名的中远海运国际货运有限公司，同时在空运、铁路和海运领域均有布局，整体竞争力较强。
5、中国国际货代行业竞争状态总结
从五力竞争模型角度分析，目前，我国国际货代行业竞争者数量较多，市场集中度较高行业现有竞争者之间的竞争较为激烈;国际货代行业受“一带一路”战略的带动对潜在进入者的吸引力较强，但行业市场进入壁垒较高，行业潜在进入者的威胁一般。
国际货代行业的上游为船公司，上游供应商的议价能力较强;下游客户为了增加进出口环节的控制，成立自己的报关、运输部门，削弱了货代的作用，国际货代行业下游消费者的议价能力较强。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《2021-2026年中国国际货代行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》